３月３０日（火）に、会社から帰ってから車を出してｔａｋｅ−Ｍさんの所に預けに行った。
その日のうちにブッシュは部品業者に発注してもらっていたのだが、ここで予想外の事が。。。
部品はＢＭＷ純正品ではなくて、社外品（ＢＭＷのロゴマークが削り取ってあるだけ）にしてもらったのだが、
部品業者が間違って７５０（Ｅ３２）用のブッシュを持って来たらしい。。。
ｔａｋｅ−Ｍさんの話によると、７５０用のブッシュはサイズが同じでＥ３４用よりも硬いらしく、
Ｅ３４に乗っている人でブッシュ交換をする折に、”強化ブッシュ”としてわざわざ買い求める人がいるらしい。
で、ｔａｋｅ−Ｍさんに
「同じブッシュでも、１個当たり３０００円ほど高いのですが、今回は業者さんの手違いなので値段はＥ３４用の
値段のままでいいと言われてますが、どうしますか？」と言われて、二つ返事で「お願いします！m(__)m」と
即座に答えてしまった。(^_^;)
交換するブッシュは、下図の赤丸部分。↓
あくる日の水曜日がｔａｋｅ−Ｍさんの定休日なので、今日（木曜日）会社帰りに車を取りに行った。
顔を合わすなり、「何か問題はありませんでしたか？」と聞くと、
ｔａｋｅ−Ｍさん ー 「ブッシュの入れ替えは、別に問題なく終わりましたよ。
ただ、プッシュロッドが元の位置に戻った事によって、ハンドルが傾きました。
以前トーインをとった時に、ブッシュがヘタったままの状態だったのでそうなったのでしょうね。
おそらく、左側だけで調整したのでしょう。ですので、今回は左側のタイロッドを調整するだけで
トーインの調整が出来ました。」
なるほどぉ〜！話だけでは分かりにくいかも知れないので、ちょっと図解を。。。
@まず、最初の状態 ↓ A続いてブッシュがヘタってアームが後ろに下がった状態。
Bさらに、左タイロッドを延ばした状態。 Cそのまま走り出すと、左右のバランスが取れる
Cで、トーインは調整できているけど、ハンドルが左に傾いてしまう。そこで前のオーナーは、ハンドルを一度抜いて真っ直ぐに入れ直して調整したのだろう。。
（それとも、以前ディーラーでトーインを取ってもらった時にそうされたのかも知れない。。。しかし、ディーラーで片側だけのタイロッドでトーイン調整をするのは
手抜きではなかろうか。。。普通、左右のタイロッドを均等に延ばしたり縮めたりしないと、ハンドルが傾くのは当然で、それをハンドルを抜き差しする事で
処理していたら、ステアリングロッドのセンターがズレてしまう。。。(；一_一) ）
ここまでを、連続アニメで。。。↓（図は、実際よりも極端に描いています。ほんとはもっと微妙なものです）
Cの状態で、今回の様にブッシュを新品にするとトーがインを向き過ぎてしまう（そら、タイロッドを延ばしてるからね）のが分かるでしょう。
なので、延ばした左のタイロッドを調整してトーインをとってもらった。。。(^^)v
プッシュロッドのブッシュと言えども、足回りの変化は大きいようであなどれませんねぇ〜。。。。
足回りの話をｔａｋｅ−Ｍさんとしていて、意外な事を聞いた。（って、常識なのかも知れないけど。。。知らなかった。。。）
前に乗っていたＥ２８とＥ３４は、足回りの形状も部品も同じだったりよく似ていたりして、随分長い間同じ様な足回りで
ＢＭＷはマルチリンクの開発が遅れていたのでしょうかねぇ。。。フロントのストラットはともかくとして、リアのセミトレは。。。っと言ったところ、
ｔａｋｅ−Ｍさんは、「ええ、随分長い間使われて来たセミトレですね。世界一のセミトレですよ。Ｅ３９からは変ってしまったけど。
あっ、知ってました？セミトレってＢＭＷが発明した形式なんですよ。いまでは、いろんなバリエーションがありますが、
もともとは、ＢＭＷが作ったものです。」
え〜〜〜〜〜！知らなかった。。。ほんまかいな！（いや、勉強不足でした。。。）
実は、Ｅ３９がセミトレではない事を知った時、Ｅ３４はなんか古い形式の足回りだなぁ。。。と思っていたのが、
この一言で、「セミトレ万歳！！」って気分になってしまった。(^o^)／
そうかぁ〜。。。そう言えば、ルーフの”初代イエローバード”も足回りはトーションバーなのに世界最速を記録した訳で、
５シリーズのセミトレ最終型ってわけで、さぞかしよく煮詰まったセッティングの足回りなんでしょう！(^o^)／
前のところでも書いたけど、同じ足回りのＥ２８に比べて安定感が全然違うのはこう言うことだったのかも。。。
その他、今日は発見がいっぱい。
車のキーをもらって帰ろうとした時、ｔａｋｅ−Ｍさんが、
「この車の乗り心地は硬いですねぇ。。。そう思ってタイヤの空気圧を測ったらフロント２．５ リア２．３ ありましたよ。
リアはそれぐらいでちょうどいいと思うけど、フロントはちょっと高目ですね。一応左右はかったらちょうど同じだったので
わざわざ高目にしてるんだと思ったんですけど。。硬くないですか？」
いや、確かに硬い。。。(^_^;)
去年の７月にタイヤ交換をした時に、空気が漏れにくい”窒素”を入れてもらっていたんだけど、そろそろ１年経つし
いくら窒素でもそろそろ空気圧を見ないといけないなぁ。。。と思っていたのに、全然抜けていなかった。。。(O.O;)
これは驚き！！
それと、空気圧がリアは２．３でちょうどいいって言うのも発見。。。
そうなんだぁ〜。。。じゃぁ、フロントは２．３〜２．４ぐらいでいいんだ。。。今度ちょっと落とそう。。。
そう言えば、タイヤを替えた当時は「乗り心地が硬い」って書いてたのを思い出した。
慣れとは恐ろしいもので、いつの間にかこの硬さが当たり前になっていた。。。(^_^;)
ブッシュを交換しての感想はと言えば、決して体感できる程度のものではないはず。。。。なのに、
加速時のステアリングの感触が、”カッチリ”した気がする。
微妙な感触だけど、以前よりも真っ直ぐ走る事に素直な感じがする。。。。
いや、果たしてこれがブッシュを交換したからかどうかは。。。。分からないけど。。。。(^_^;)
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