この前、「この車に本当に”可変バルブタイミング機構”が付いているのだろうか？」と
疑問ながらに書いたのだが。。。
乗っていて、それらしき回転数の変化や、パワーの盛り上がりは感じないものの、
内心は、”付いていたのか！ラッキー！”と感激していた。。。(^_^;)
が。。。甘かった。。。(；一_一)
そもそも事の発端は、このＭ５０系エンジンが２０００と２５００の区別が見ただけでは
分かりにくいところから。。。
”どこが違うのだろう？”、”ほんとうにこのエンジンは２５００か？”と言う変な疑問が
車を買った当初から付いて回った。
今では、すっかり２５００だろうと信じているが(笑)、それにしても外見が似過ぎていて分かりづらい。
で、ヤフーオークションなどで５２５や５２０が出品されると、エンジンルームの写真を目を丸くして
覗き込んでいた。。。
すると！！気がついてしまった。。。。
自分の車には付いていないものが、よその車のエンジンには付いている。。。。(；一_一)
写真は、左がオークションに出ていた５２５のエンジン。右が自分の車のエンジン。
赤○の部分が、きっと”可変バルブなんちゃら。。”（←もう名前を言う気にもならない。。。）だろう。。。
ちょうど、吸気側のカムの部分に付いている。。。
あ〜あ。。。。(；一_一)
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。(；一_一)
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