以前から、ショックに対する不満は何度か書いていたが、これでやっとマシになる。
アイバッハのサスは、車高が下がると同時にバネレートも上がっているので、もともとノーマルショックでは
抑え切れない事は承知の上だったが、サスと違ってショックは高かったので。。。なかなか手が出なかった。
今回、新品未使用が半額以下で手に入ったので、さっそく交換する事に。(^^)v
それと同時に、サス交換の時にも触れたが、リアが少し下がり過ぎているのをなんとかしようと。。。(^^ゞ
ショック交換の手順は、８月１３日のページを参照して下さい。
サス交換もショック交換も、基本的には足回りをバラす作業は同じ。
。。。。。つ、つまり、サス＆ショックを同時に交換するのが合理的なんだけど。。。いや、予算の都合で。。(^^ゞ
今回は、リアの車高を少し上げる為に”ひと工夫”。
ホームセンターで家具の下に滑り止めなどに敷く類のゴムを購入。
形や厚みが色々あった。
上げたい車高の幅は１ｃｍぐらい。
厚みが５ｍｍの物もあったが、はさみで切るつもりだったので
切り易い３ｍｍの物を購入。
１枚１３０円。
このゴムをサスの直径にあわせて切り、
アッパーマウント（左図４）とアッパーゴム
（左図３）の間入れて車高を上げる。
リアの足回りをバラしたら、アッパーゴムをゴムシートの上においてボールペンなどで形をなぞり、後はハサミで切る。
左は、手前左から”アッパーマウント”、”切ったゴム”、”残ったゴム”
上の方にあるのが、”切る前のゴム”と”アッパーゴム”。
ゴムを切り終わったら、とりあえず２枚ほどアッパーマウントに入れて、アッパーゴムをはめてみる。
下の写真左がアッパーマウントとアッパーゴムだけの写真。アッパーゴムがアッパーマウントにすっぽり
入っているのが分かる。
写真右は、その間に切ったゴムを挟んだもの。ゴムを挟んだ分だけアッパーゴムが飛び出ているのが分かる。
これでリアの足回りを組む。
ちなみに、交換するビルシュタインのショックはショートストロークです。
サスが短くなったので、スプリングコンプレッサーを使わなくてもバラせて
しまうぐらい短い。
ノーマルショックだと、組みあがってもサスがクルクル回るほど。(^_^;)
今回のショートストローク化でそれも解決。
もとのノーマルショックもヘタっていたのだろう、
サスを組む前にショックのロッドを手で押してみたら
全然硬さが違う。。。(^_^;)←いや、当たり前ですが。。
乗り心地は硬くなりそうだが、段差を越えてから
いつまでもふわふわ余韻が残るのはこれで解決しそう。。
さて、問題の車高はと言うと。。。
分かり難いかなぁ。。
下の写真左から、ノーマル車高、アイバッハを組んだ直後の車高、今回の車高。
指１本分ほど車高が上がったのが分かってもらえるだろうか？
離れて見ると、ただが１ｃｍ程なのでよく分からない。。。が、なんとなく”自己満足”いやいや、”大満足”である。
１３０円×４枚で”５２０円の車高調”(^^)v
⇒ 
ところで。。。これを読んでいて、”フロントのショック交換には触れないのかぁ？”と思われた方！鋭いですねぇ。。(^_^;)
実は、フロントは形が合わなかったのです。。。
いやぁ、この車は足回りで苦労させられるわぁ。。。
以前、サス交換の時も”異音”がした為、一度組みあがってから右前だけ再びバラした事があったが、
今回も右前のショックを交換しようとバラしたところで、ショックの形状が違う事が判明。。。(；一_一)
何もせずに、再び組んだ。(^_^;)
⇒ 
上の写真で、ショックのロッドが太いのは、ビルシュタインが倒立ショックの為。
問題は、ロッドの先端のネジ部。（写真右）
アッパーマウントが入る分部の長さ＆太さが全然違う。おかげで、アッパーマウントをはめても、ネジが出て来ない。。。
ビルシュタインのショックは、Ｅ３４ ５２５−２４ でも種類があり、年式によって型番が違う。。が、
前もって調べたところ、９２年９月以前と以後で分かれていた。
車の車検証には、”初年度登録：９２年１２月”となっていたので、”まぁ、９月以後の生産だろう。。。”と思っていたが。。。
違うみたい。。。(^_^;)
ビルシュタインを取り扱う”安部商会”に問い合わせて、車のシャーシーＮｏから調べてもらったところ、９２年６月製造だと判明。
し、知らんがな。。。。(；一_一)
あ〜あ。。。。やってもた。。。。
”ささっ”と頭をよぎったのが、このショック４本を手に入れた金額とリアショック２本の定価。。。
かろうじて、リアショック２本を定価で買うよりは安く手に入れていたので、ひとまず”ほっ”とする。(^_^;)
再び気を取り直して、以前お世話になったショップに、フロントのショック２本を注文。
来週中には届くでしょう。。。
しかし、分かり難いねぇ。。。Ｅ３４。
ツインカムエンジンの５２５と言うだけも３種類ぐらい足回りがあるみたい。
やられるわぁ。。。。(；一_一)
おかげで、右フロントは何度バラす事になるのか。。。。(^_^;)
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