ここのところ、時間があっても車を触る事なく家にじっとしている事が多い。。
たいていは、「グランツーリスモ４ プロローグ」 にハマっている。。。(^_^;)
あれのドライバーズ・ライセンスでゴールドを取るのが難しい。。。(；一_一)
（そんなこたぁ〜どうでもいいって？(#^.^#) ）
先日、セルシオのハイヤーに乗せてもらう機会があった。
やっぱり国産は”優等生”だなぁ。。
”静か”、”パワフル”、”乗り心地がいい”、”足回りがしっかりしている”。。。
いい点を上げたらきりがない。。。
静かに走るし、運転手さんがちょっとアクセルを踏み込むとあっと言う間にフル加速。
足回りも負けてないし、しかも乗り心地がいい。。。
内装の革張りも、ウッドの仕上がりもきれいで、言う事がない。
人を乗せるんだったら、こう言う車がいいのかも知れないなぁ。。
でも、自分で運転となると。。。。
どう言う訳か、国産の優等生ぶりが逆に個性を消してしまって面白味がない気がする。。。
セルシオに乗っても、セドリックに乗ってもあまり変らないんじゃないか？と思ってしまう。
（トヨタさん、ニッサンさん、ごめんなさい。。。）
パッセンジャーよりもドライバー重視。それでかまわない気がする。
だって、自分の車だもんね。(^^)v
。。。で、その車はどうかと言うと。。。今日は天気がいいので、少し乗ってみた。
足回りが少し馴染んできたように思う。。。
ショックを組んでから５００ｋｍぐらいしか走っていないが、組んだ直後よりも少し穏やかになって来た。
まさか、もうヘタって来た訳じゃあるまい。。。(^_^;)
（余談：形式が合わなかったフロントショックは、去年無事オークションで売れました。）
乗っていて硬さに慣れたのかとも思ったが、段差を乗り越える時、明らかに以前よりも突き上げ感が減った。
ただ、”あのセルシオ”の足回りにはかなわないなぁ。。。。
まぁ、”１０年落ちで諸経費入れても１００万もしなかった車”と、”６００万を越える新車”を比べる事が
そもそも間違ってるのかもしれないが。。。。(^_^;)
ノーマルサス＆ショックに比べると、断然踏ん張りが利くし車高もちょうどいいし。。。
ノーマルのままでは全然気に入らなかったし。。。。。
結局この選択しかなかったのかも知れない。。。
（。。。とまぁ、半ば強制的に自分に言い聞かす。。。。）
サス＆ショックのセッティングは、これ以上どうもしようがないとして、後は内装のキシミ音。
天気が穏やかとは言え、内装をバラして調べるにはちょっと寒かったので、一応全部のドアに
インシュレーターが入っているかどうかだけ確認した。
黄色の矢印の先にあるのがインシュレーター。
内張りを完全に外すことなく、下の方のピンで
止まっている部分だけ引っ張って隙間からのぞいた。
一応、他の３枚のドアは全部入っていた。ほっ。。(^_^;)
（写真は右リアドア）
キシミ音がひどいのは左の方なので、左リアのピラー辺りは内張りを外してみたが
これと言っておかしな所はなく、ショックの取り付け時に組み損なった訳ではなさそう。。。
こうなると、内張りを外したまま走行してみる必要がありそうだが、これはやはりもっと温くなってから。。。(^_^;)
サス＆ショックを替えたおかげで、立ち姿は気に入ってるんだけどなぁ。
ホイールもこうやって写真にすると１５インチでもさほど違和感ないし。。
でも、まだまだ課題はこれから。。。(^_^;)
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