ケビン　シュワンツ　Kevin Schwantz


年度	主な戦績
1985	AMAスーパーバイク（3勝ランキング7位）　全日本RR（R4鈴鹿Ｆ1 DNF Ｆ3　2位）　鈴鹿8ｈ（3位）
1986	AMAスーパーバイク（未勝ランキング7位）　ＷＧＰデビュー（3戦2完走・最高10位）　鈴鹿8ｈ（3位）
1987	AMAスーパーバイク（9戦中5勝年間ランキング2位 W.レイニーがチャンピオン。） WGP（3戦3完走・最高5位）鈴鹿8ｈ（DNF）
1988	WGP フル参戦開始（2勝、6DNF 年間ランキング8位）　AMAデイトナ200（優勝）　鈴鹿8ｈ（2位）
1989	WGP（15戦中6勝〔最多勝〕、9P.P. 5DNF、１ボイコットランキング4位）　鈴鹿8ｈ（8位）
1990	WGP（15戦中5勝　7P.P.〔最多〕 4DNF ランキング2位）［ライバル（W.レイニー）が７勝でチャンピオン。］
1991	WGP（15戦中5勝　5P.P. 1DNF 1欠場　ランキング3位）［W.レイニーが2年連続チャンプ。］
1992	WGP（13戦中1勝　1P.P. 3DNF 1欠場　ランキング4位）［W.レイニーが3年連続チャンプ。］　鈴鹿8ｈ（リタイヤ）
1993	WGP（14戦中4勝　6P.P.〔最多〕 1DNF チャンピオン）［W.レイニーがＲd.12イタリアＧＰで転倒、重傷を負う。］
1994	WGP（14戦中2勝　1P.P. 1DNF 3欠場ランキング4位）［W.レイニーは前年のケガで半身不随。チーム監督としてGP参戦。］
1995	WGP（3戦未勝　R4･5を欠場し、R6イタリアGPで引退を発表。彼の愛用したゼッケン34は永久欠番に。 '95の獲得ポイントは奇しくも“34”だった。

番外1999	58th デイトナ200でシュワンツ発見。今はライダーのコーチをしている。また、パリモーターショーにもゲスト参加している。
番外2000	23rd 鈴鹿8h耐久レースにスズキ80ｔｈ記念チームの名誉監督として参加。また、4輪のレースやオーストラリアンサファリにも出場。
番外2002	スーパーTTっていうレース（日本で言うスーパーモタード）の画像を発見・・・。

GPで愛用したゼッケン34は、伯父のDarryl Hurst がダートトラックレースで愛用していたNo.だった。
シュワンツも幼い頃からダートラを始め、後に世界を席巻するスライドコントロールを身に付けた。

シュワンツを語るときに絶対欠かせないのが、ライバル『ウェイン・レイニー』の存在であろう。
彼ら二人のライバル関係はAMAスーパーバイクからWGPへとその場を移したが、
そのライバル関係は徐々に変わっていったという。

当初、表彰台の上での二人はまだ勝負は終わってない、とばかりに言葉を交わすことも無く、
勝った方が握手を求めても、無視していた。
ところが、シュワンツが引退するころには、その相談をレイニーにしていたという。

いつの頃からか二人の間には、ライバルとしての固い友情が築かれていた。

そのレイニーが1993年9月5日、イタリア、ミザノサーキットで、転倒。
半身不随となり、ライダーとしての復帰が出来なくなり、
シュワンツもライバル不在ではモチベーションが保てなくなってしまう。
以後、1994年の日本ＧＰ，イギリスＧＰと２勝を上げるが、1995年、引退。

ＧＰが（テレビ大阪の番宣で）神々のバトル、といわれていたが、
シュワンツとレイニーのバトルはまさに言葉の通りだったと思う。

Ｍ．ドゥーハンが、ＧＰで5連続チャンプ（1994～1998）の座に立ったが、
二人が居れば状況は変わっていた思います。　
この意見について、ドゥーハンのファンには1992のドゥーハンの開幕4連勝は無視するのか？
とよく言われますが、あれはホンダの“同爆エンジン”の力によるもので、
ライダーそのものの力の差では無かったと答えてます。
その証拠として同爆エンジンを得たシュワンツはドゥーハンの連勝を止めました。
（個人的意見です。ドゥーハンファンからの反論禁止！（＾＾；）

それにしても、シュワンツのレースはホントに面白かった。スタート出遅れの追い上げ勝利とか、
トップを走ってる時の転倒（ToT）とか、見ててハラハラさせられっぱなしでした。