カスタムコーナー第一弾は、いきなりブーストコントローラーというハードなアイテムです。

ライフターボでは、MAXブースト圧を上げるのは色々問題があるので、
このアイテムは「タレないターボ」に仕上げるのが目的です。

BLITZのSBC-DCを選んだ事に特に理由はありません。
なぜならお友達（tomocci君）が持ってたのをタダ同然で貰ったからです(笑)

奈良まで出張し、早速取り付けです。
ちなみに僕は何もしていませんｗ
ちょっと手伝っただけでtomocci君が全部やってます。
（Special thanks：KIYO35さん）





まずはフロントをばらします。


バンパーと右ライトが外された情けない姿のライフ・・・


続いてインタークーラー・ブローオフバルブを外します。


エンジンルーム内に取り付けるバルブユニット。


エアクリの下のスペースにステーを使って取り付け。


装着完了！さすがにキレイに収まってます。イイ仕事してるねぇ〜


・・・と、ここまで取り付けた所で、まささんが到着。
で、この辺で一旦休憩、お昼ご飯にします。


お肉満載のバーベキュー。食後の図です。肉焼くのに忙しくて写真撮るの忘れてた（´・ω・`）

各自それぞれ自分の限界を超える肉を詰め込み、食欲の後は睡眠欲です。
・・・って作業はまだ半分やがな！
寝てどーする！
つーか、これカスタムコーナーなのにオフレポみたいになってるじゃねーか！


この試練を乗り越え、みなさんのご協力のもと作業に入ります。

いよいよ車内の配線・設置です。


何この投げやりな配線？
そうなんです、これが全てインナーカバーの中に無理矢理詰め込まれていたんです。
タコ・ブースト計・電圧計・ETC・GPSレーダー・イルミネーション等の配線を全てココから
上にあげてたんですね。
悪い見本です。
100%僕の性格です。

こんな苦境の中、tomocci君は着々と作業を進めます。
そして車内の設置も終わり、なんとか無事完了です。



その後、セッティングを出す為のテストランを繰り返し、パワーと耐久性を両立させた設定に。


走らせてみた感想なんですが、
今までとは全く別の車になりました。

特に、50km/hぐらいからのノビが全然違います。
それぐらいの速度から、もう一段階「グンッ！」と引っぱられます。

★0-100km/hの比較です。

ブーコン取り付け前→16秒後半
　ライフターボは軽ターボの中では遅め・・・
ブーコン取り付け後→14.39秒
　平地・ドライ・0km/hから吹かさずスタート（ATはやっぱダメだ・・・）・MAXブースト1.0
　タイヤの外径が純正とは違う為、スピードメーターの補正
　スクランブルは使わず。


0-100km/hで2秒以上縮んでます。
調子に乗ると寿命も縮まります。




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