| 飛ばします。文字どおり突っ走ります。 線路が通っているほとんどの地域は緩やかな丘陵地帯か平野です。York〜Northallerton間やTonbridge〜Ashford International間のように40km以上にわたって直線が続く場所もあります。Steavenage〜Peterborough間は十勝平野に複々線の新幹線が走っている感じです。 もっとも、都市内の町内電車（例：東急池上線や京王井の頭線）のような路線はのんびり運転していますが…。 ちなみに主な列車の運転速度は次のとおりです。 GNERの列車(London〜Leeds , Edinburgh方面)：200km/h London近郊の快速電車(Thames川より北側)：160km/h London近郊の快速電車(Thames川より南側)：120〜160km/h Virgin Trainsの列車(London〜Manchester , Liverpool , Glasgow方面)：176km/h Virgin Trainsの列車(Cross Country)：144〜160km/h（客車列車） 200km/h（HST125 , 220系気動車） ScotrailのShuttle(Edinburgh〜Glasgow QS)：160km/h 田舎のローカル列車（山岳路線）：80〜160km/h 田舎のローカル列車（平地路線）：120〜160km/h 田舎のレールバスが並走する高速道路の自動車を追い抜く様子は、日本ではまず見ることができないだけに快感です。ただ、美しい車窓の広がる高原列車も快調に飛ばすため、車窓を楽しむ暇が無いのは残念！ Londonより南の電化路線は、第三軌条式（３本目の線路から集電する 例：丸の内線、御堂筋線等）です。日本の第三軌条式の路線は、集電装置の破損防止のために75km/h制限が多いようですが、英国鉄道はMax160km/hで飛ばします。 私が初めて英国鉄道に乗った区間は、LondonのGreenwich（東経西経０°の天文台で有名な街）〜London Bridgeまでの数キロでしたが、この路線は第三軌条式です。そこを465系電車が100km/h前後で快走する姿に、衝撃を受けた覚えがあります。「やればできる」と言うべきか、「そんな無茶な」と言うべきか私の技術知識ではわかりませんが、少なくとも集電装置が壊れたという話は聴いたことがありません。 |