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| あらかわ遊園 ６１５２号車 |
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昭和５３年４月の完全ワンマン化後に廃車、応急車として暫くの間、車庫で留置されていたが、その後イベント用として奇跡の復活を果たしたが、平成１２年１２月２９日に安全上の理由から運行休止となり、平成１５年よりあらかわ遊園に展示される事となった。
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| 江戸東京たてもの園 ７５１４号車 |
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現在の７５００形の原型（デビュー当時の姿）
昭和５３年４月のワンマン化後、廃車となる。しばらくの間、荒川車庫で留置された後、現在は東京都立小金井公園内にある江戸東京たてもの園に引き取られ公開されている。
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| 板橋交通公園 ７５０８号車 |
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７５００形のワンマン仕様車。
荒川線のワンマン化に際して乗車口や正面窓等が改修された。また、ツーマン車とワンマン車の区別をする為に帯の色が赤から青に変更された。現在は板橋交通公園に保存されている。
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| 神明都電車庫跡公園 乙２号車 |
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昭和１６年に乙１０形車両を改造し、乙１形（乙２号車）となる。荒川車庫に配属され主に保線用の砕石などの輸送に使用され昭和46年に廃車となった。現在は６０６３号車と共に神明都電車庫跡公園で保存されている。
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| 三和テッキ（株） １７５号車 |
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昭和２年製造の王子電気軌道（現・荒川線）の２００形車両。都電に統合され１７０形に改番される。現在は、栃木県内にある工場の敷地内に保存されており、車体は比較的良好な状態が保たれている。現在、保存されている都電では最古の物ではないかと思われる。（許可を得て撮影）
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| 荒川電車営業所 ７５０４号車 |
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以前、学園号（平日の朝、町屋〜大塚間の学生輸送）として活躍していた車両。７５００形のワンマン車としては唯一、未更新、非冷房で活躍してきた車両であったが、合理化の名の下、リストラされてしまった。現在（２００４年現在）荒川車庫で放置状態となっている。一日も早い復帰を望む。
7504号車保存会
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| 荒川電車営業所 ５５０１号車 |
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P.C.C.とは、President's Conference Committee略である。1929年アメリカにおいてP.C.C.が結成され5年にわたる研究努力の結果1936年に初めて完成した路面電車です。交通局がこのP.C.C.カーの研究を始めたのは昭和28年頃で、当初は完成車を輸入する予定だったが、後にパテント（特許）を購入し、当時の最先端技術の電車を国産化することなった。そうして作られたのが５５０１号車（P.C.C.カー）である。
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| 府中健康センター ６１９１号車 |
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市民健康センター内の交通遊園に保存されている６１９１号車
以前、状態が悪かったが２００６年に塗り直しされた。
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| 飛鳥山公園 ６０８０号車 |
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飛鳥山公園に保存されている６０８０号車。方向幕（表示機）が大型化されている。以前、状態が悪かったが２００５年に塗り直された。
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