基本テクニック
遊び方は自由です。当たり前ですが。普通のスキーみたいにポールを持って滑ってもいいし、スノボのようにハーフパイプに入ったり、ジャンランで飛んでみたり。扱い易さやトリック、動きの類似性から、「雪上のインラインスケート」と言われることが多いですが、その通りだと思います。
しかし、飛んだりはねたりするには基礎的な滑走技術をマスターしていないと無理です。そこで、ここでは最低限楽しく滑るための「コツ」を少し書いてみたいと思います。
1.滑り方のポイント
すぐ前でポールを持って滑っても良いと書きましたが、実際問題ポールを持って滑ってる人はほとんどいません。カービングやエアを行う際、邪魔になるし、体重移動で曲がる感じをつかめば、ポールは不要といえます。ポールを使う意味としては、ターンのきっかけづくりくらいですが、Funskiの場合、体重移動などでカバーできるので、不要だと思います。
滑り方のポイントは、
前傾を徹底するためには、
「スネをタンに押しつける」動作が不可欠です。滑走中はどんなときもこれを心がけましょう。
長スキーと異なり、ブーツの後ろに1mもの板をくっつけているわけではありません。後傾になるとあっという間にスキーが前に抜け、しりもちを付きます。
長スキーを中途半端に経験していると、どうしても板に頼って板に乗ってしまい、後傾が抜けなくなります。こういう場合は、図のようにブーツのタン（ベロ）にすねを押しつけるようにして、前に体重をかけることを意識しなければいけません。
単に前に身体を持っていこうとすると、膝が伸びて上半身だけ前に行って、お尻が後ろに行くという「へっぴり腰」になって、「非常にかっこわるい」のですが、タンにすねを押しつけるだけで、自然な前傾が取れて、かっこよく見えますし、この前傾あってこそ、スムーズな滑走が可能だと思って下さい。
まず、「適切な荷重移動」のためには、「そもそも、どこに加重すればいいのか」ということが必要ですが、「荷重のポイントは親指と小指〜カカトのライン」にあります。
図に示した赤い部分に全体重を載せて加重するくらいの気持ちで、加重して下さい。
加重の仕方としては、山足（山の高い方にある足）側が小指〜カカト線、谷足側（反対側の足）が、親指です。小指とカカトでは8:2位の気持ちで小指側に力を入れて下さい。
漫然とブーツの真ん中に乗っているよりも、遥かにシャープなエッジングが可能になります。
また、親指と小指よりの荷重を心がけることにより、ブーツのタンへの押しつけも徹底されるはずです。というよりも、適切な前傾姿勢がとれていないと、ここに加重することなどできないはずです。
きちんとした加重ポイントを把握したら、いよいよ荷重移動によるターンを行うことになりますが、ターンのきっかけもブレーキングも全て、「きっかけは加重〜抜重〜加重」の組み合わせです。
例えばコースの下を見て、左から右に斜滑降して、コースの端でターンしたい場合、右足は小指〜カカト、左足は親指に加重して斜滑降していきます。
そろそろ回りたいなぁ、と思ったら、一度更に加重します（更にスネをタンに押しつける感じで、グッと沈み込むと効果的）。
それから谷側（スロープの下の方）に身体を投げ出すような感じで体重を上に移動します（これを抜重という）。
このとき同時に今まで斜め右へ進んでいたスキーを斜め左に回します。この時エッジからは体重が抜けているので、引っかかることなくスムーズに回ると思います。
スキーが回ったら再び、グッと、今度は左足が小指〜カカト加重、右足が親指加重で体重を乗せます。
これで、着実にスムーズに曲がることが出来ました。
基本は、スキーと一緒ですが、板に甘え、体重移動や加重をさぼっていた人は苦労するでしょう。
また、スキーボードの場合ボーゲンは不要です。そもそもボーゲンというのはインエッジの摩擦力のみでスピードをセーブするものなので、エッジの短いスキーボードでは、ボーゲンしても減速が十分でない場合があります。特にボーゲンしなくてもまえに説明した斜滑降で十分だと思いますし、適切な荷重移動ができれば、必然的にスキーがそろうことになり、意識しない限りボーゲンにはならないと思います。ボーゲン使うのはリフト待ち位にしておきましょう。かっこわるいし。
最後に止まり方ですが、これはターンの時のように加重をし続ければ、山側に回って自然と止まるとおもいますし、よりスムーズな止まり方をするなら、ターンの際、加重〜抜重した後、スキーを切り替えて谷川に落ちていくときに思いっきり再加重すればいいのです。ターンした後に両スキーの後ろ山エッジを思い切り雪面に押しつけるようにすれば、「じゃっ」と止まれるはずです。
そして、この「荷重移動」を突き詰めたものが「カービング」です。長スキーはスキーボードと同じ固さであっても、スキーが長いためスキー端からのモーメントを利用して板をたわませてサイドカーブを形成し、カービングすることが可能です。スキーボードは板の長さに限界があるため最初からこのサイドカーブを作って歩いたがほとんどです（長スキーでもカービングモデルと銘打っているものはこのサイドカーブが作ってあります）。このサイドカーブを利用して、スキーをずらすことなく、深く雪面をえぐるようにしてターンするのがカービングです。決して「手をついて滑る」のがカービングではないのです。手を付かなくったってカービングしていればカービングなんです。エッジのサイドカーブを利用して、それ以上にエッジがずれないよう、板のたわみを利用してさらに深いカーブをするために身体を倒しこんで、ときには手を付いて滑るのがカービングです。
ストックを持たないスキーボードの場合、勾配のない平地で前に（後ろに）進むには、スケーティングの動作が必要不可欠です。スケーティングのコツは「インラインで滑るみたいに滑る」もしくは「スケートするみたいに滑る」なんですが、スケートもインラインもしない人には分からないですよね。
こまったな。ぼくはスケーティング、最初からできたんです。どうすれば滑れるか、なんて考えたこともないので、とりあえず、スケーティングの動作はこんな感じ、と言うことを書いてみたいと思います。インラインでは、足を前に出し、その足に体重を乗せて前に進む、いわゆる「V字滑走」を「ストライド1」、スピードスケートの選手のように横に蹴って進むのを「ストライド2」といいます。
スキーボードで言うスケーティングはこの「ストライド2」のことです。
ここでも、ポイントは前に説明した、タンに体重を押しつける前傾姿勢です。前傾姿勢をとり、片足のインエッジに力を込めて横にけり出します。ここでインエッジに加重が乗っていない、立て方が中途半端だと板は横滑りするだけで、決して前には進みません。
上手い人が滑っているのを見るとななめうしろにキックしているようにみえますが、前に進んでいるので力の合成（ベクトル）で斜め後ろに見えるのですが、横に蹴っても足は斜め後ろに置いていかれるので斜 めに キックしている様にみえるけど、意識して横に蹴ろりましょう。キックした後、蹴った足をいったんそろえます。この動作の間ケリ足でない前にある足はどちらにもエッジを立てない、フラットなポジションにしておきます。軸足にできるだけ乗れるようになれば、それだけ少ないストライドで前に進めるようになるので、キックと同時に軸足１本に乗るようします。そのためには腕をふって上半身をひねることですスピードスケートの選手をイメージすればいいと思います。
